對于一家專業的東莞貨運公司來說，物流配送業務自然也是重要之一，我們如何在業務配送這方面做到井然有序呢？和東莞贛通物流公司-東莞物流專線公司一起來看看：

　　1.備(bei)(bei)貨：備(bei)(bei)貨是(shi)配送(song)(song)的(de)被備(bei)(bei)工(gong)作或基(ji)礎(chu)工(gong)作，備(bei)(bei)貸工(gong)作包括籌集(ji)資源、訂貨或購貨、集(ji)貨、進貨及有關的(de)質量檢查(cha)、結算、交接等。配送(song)(song)的(de)優勢之一(yi)就是(shi)可(ke)以集(ji)中用(yong)戶(hu)的(de)需求進行一(yi)定規模的(de)備(bei)(bei)貨。備(bei)(bei)貨是(shi)決(jue)定配送(song)(song)成(cheng)敗的(de)初期工(gong)作，如果(guo)備(bei)(bei)貨成(cheng)本太(tai)高，會大大降(jiang)低配送(song)(song)的(de)效益。

　　2.儲(chu)存(cun)：配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)儲(chu)存(cun)有儲(chu)備(bei)(bei)及(ji)哲(zhe)存(cun)兩種(zhong)形(xing)態(tai)。配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)儲(chu)備(bei)(bei)是按(an)一(yi)定(ding)時(shi)期的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)經(jing)營要(yao)求形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)對配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)的(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)(yuan)保證(zheng)。這(zhe)種(zhong)類型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)儲(chu)備(bei)(bei)數(shu)量(liang)(liang)(liang)較大(da)，儲(chu)備(bei)(bei)結構也較完(wan)善，查實貨(huo)(huo)(huo)源(yuan)(yuan)及(ji)到貨(huo)(huo)(huo)情況，可以有汁劃地(di)確定(ding)周轉儲(chu)備(bei)(bei)及(ji)保險儲(chu)備(bei)(bei)結構及(ji)數(shu)量(liang)(liang)(liang)。配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)的(de)(de)(de)(de)(de)儲(chu)備(bei)(bei)保證(zheng)有時(shi)在配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)目的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)附近(jin)單獨設庫解決(jue)。另(ling)—種(zhong)儲(chu)存(cun)形(xing)態(tai)是暫存(cun)，是具體(ti)執行配(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)時(shi)，技分(fen)揀配(pei)(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)要(yao)求，在理(li)貨(huo)(huo)(huo)場地(di)所(suo)做的(de)(de)(de)(de)(de)少量(liang)(liang)(liang)儲(chu)存(cun)難(nan)備(bei)(bei)。由于(yu)總(zong)(zong)體(ti)儲(chu)存(cun)效益取(qu)決(jue)于(yu)儲(chu)存(cun)總(zong)(zong)量(liang)(liang)(liang)，所(suo)以，這(zhe)部分(fen)暫存(cun)數(shu)量(liang)(liang)(liang)只會(hui)對工作方便與(yu)否造成(cheng)(cheng)影(ying)響，而(er)不(bu)會(hui)影(ying)響儲(chu)存(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)(zong)效益，因而(er)在數(shu)量(liang)(liang)(liang)控制上并不(bu)嚴格。還有另(ling)一(yi)種(zhong)形(xing)式的(de)(de)(de)(de)(de)暫存(cun)，即在分(fen)揀、配(pei)(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)之后形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)發送(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)物暫存(cun)。暫存(cun)主要(yao)是調節配(pei)(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)與(yu)送(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)節奏(zou)，因此哲(zhe)存(cun)時(shi)間不(bu)長。

　　3.分(fen)(fen)揀及配(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)：分(fen)(fen)揀及配(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)是(shi)配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)不同(tong)于其他物流形(xing)式的(de)(de)功能要素也是(shi)配(pei)(pei)(pei)造成敗的(de)(de)一項(xiang)重要支(zhi)(zhi)持性(xing)工(gong)作(zuo)。分(fen)(fen)揀及配(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)是(shi)完善送(song)(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)、支(zhi)(zhi)持送(song)(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)準備性(xing)工(gong)作(zuo)，是(shi)不向(xiang)配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)企業在送(song)(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)時進(jin)行(xing)競爭和提(ti)高(gao)自身經濟(ji)效益的(de)(de)必(bi)然延(yan)伸，也可以說是(shi)送(song)(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)向(xiang)高(gao)級形(xing)式發展的(de)(de)必(bi)然要求(qiu)。有了分(fen)(fen)揀及配(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)就會大大提(ti)高(gao)送(song)(song)(song)(song)貨(huo)(huo)(huo)服務水平(ping)，所以，分(fen)(fen)揀及配(pei)(pei)(pei)貨(huo)(huo)(huo)是(shi)決定整個配(pei)(pei)(pei)送(song)(song)(song)(song)系統水平(ping)的(de)(de)關鍵。

　　4.配(pei)裝(zhuang)：在單個(ge)用戶配(pei)送(song)(song)數量(liang)不(bu)(bu)能(neng)達到車輛的(de)有效協運(yun)負荷(he)時(shi)，就(jiu)(jiu)存在如何集中(zhong)不(bu)(bu)同(tong)用戶的(de)配(pei)送(song)(song)貨(huo)(huo)物，進行搭配(pei)裝(zhuang)運(yun)以(yi)(yi)充(chong)分(fen)利用遠力的(de)問題，這就(jiu)(jiu)需要(yao)(yao)配(pei)裝(zhuang)。和一般送(song)(song)貨(huo)(huo)不(bu)(bu)同(tong)之處(chu)在于，通(tong)過(guo)配(pei)裝(zhuang)送(song)(song)貨(huo)(huo)可以(yi)(yi)大(da)大(da)提高送(song)(song)貨(huo)(huo)水平及降(jiang)低(di)送(song)(song)貨(huo)(huo)成本，所以(yi)(yi)，配(pei)裝(zhuang)是配(pei)送(song)(song)系(xi)統中(zhong)有現代(dai)特點的(de)功能(neng)要(yao)(yao)素(su)，也是現代(dai)配(pei)送(song)(song)不(bu)(bu)同(tong)于傳(chuan)統送(song)(song)貨(huo)(huo)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)區別之處(chu)。

　　5.配送(song)運(yun)輸(shu)：運(yun)輸(shu)屬于運(yun)輸(shu)的末端(duan)運(yun)輸(shu)、文線運(yun)輸(shu)。它和一般(ban)運(yun)輸(shu)形(xing)態的上要區別在于：配送(song)運(yun)輸(shu)是較短距離、較小規(gui)模(mo)、額(e)度較高的運(yun)捎形(xing)式。一般(ban)城市(shi)交通路(lu)線較復雜，如何(he)組(zu)合佳(jia)路(lu)線、如何(he)使配裝利路(lu)線有效(xiao)搭(da)配等(deng)，是配送(song)運(yun)輸(shu)需要考慮(lv)的重(zhong)點(dian)，也是難度較大(da)的工作。

　　6.送達服(fu)務(wu)：配(pei)(pei)好的貨運輸到用戶處(chu)還(huan)不算(suan)配(pei)(pei)送工作(zuo)的完(wan)結，這(zhe)是(shi)因為(wei)送達和用戶接貨召：注還(huan)會出現(xian)不協調，使(shi)配(pei)(pei)送前功盡(jin)棄。因此，要兇滿地(di)實現(xian)運到貨物的移交，并(bing)有效、方便地(di)處(chu)理(li)相關手續(xu)和完(wan)成結算(suan)，還(huan)應確(que)定(ding)卸貨地(di)點、卸貨力(li)式等。送達服(fu)務(wu)也是(shi)配(pei)(pei)送的特殊性。

　　以(yi)上就(jiu)是東(dong)莞(guan)貨運公司的物流配(pei)送服務(wu)基本流程(cheng)，一套流利的物流配(pei)送服務(wu)，是對客戶(hu)、對物流貨物的基本責任(ren)，我們應(ying)該(gai)不斷更加完(wan)善，做好。