目前中國物流企業還處于粗放經營階段,介入到企業生產體系中進行供應鏈流程管理,對于物流企業來說還需要一個相當長的熟悉與認知過程,勉為其難既不現實,也不可能。然而,大量制造企業物流業務外包卻是一種必然趨勢。有需求就會有市場,但市場的商業機會點又在哪里?東莞贛通物流-東莞物流專線公司、東莞物流運輸、物流專線公司和大家分享：

　　 當前(qian),在產業(ye)(ye)集中(zhong)(zhong)度高(gao)(gao)的(de)(de)行(xing)業(ye)(ye),配送(song)物流的(de)(de)市(shi)場(chang)機會點(dian)主(zhu)要(yao)(yao)集中(zhong)(zhong)在兩個領(ling)域:干線(xian)運(yun)(yun)(yun)輸、區域分撥(bo)。市(shi)場(chang)中(zhong)(zhong)之所以產生出(chu)具有商業(ye)(ye)價值的(de)(de)干線(xian)運(yun)(yun)(yun)輸和區域分撥(bo)物流,一(yi)是(shi)由于鐵路運(yun)(yun)(yun)輸方式單一(yi)不能提供企業(ye)(ye)需要(yao)(yao)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)輸服務,二是(shi)中(zhong)(zhong)國高(gao)(gao)速公路網的(de)(de)快(kuai)速建成,使(shi)500公里半(ban)徑(jing)內(nei)的(de)(de)商品調配可以滿足企業(ye)(ye)快(kuai)速覆(fu)蓋市(shi)場(chang)的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)。

　　 企業(ye)的運(yun)營資源都是有(you)限的。物流企業(ye)在確定(ding)進入配送物流領域之(zhi)初(chu),應根據企業(ye)資源對未來(lai)業(ye)務(wu)形態做(zuo)(zuo)(zuo)出正確定(ding)位,先做(zuo)(zuo)(zuo)好、做(zuo)(zuo)(zuo)精某(mou)個單項業(ye)務(wu),獲得(de)并(bing)積(ji)累業(ye)務(wu)資源。不管是做(zuo)(zuo)(zuo)干線運(yun)輸,還(huan)是做(zuo)(zuo)(zuo)區域配送,做(zuo)(zuo)(zuo)好做(zuo)(zuo)(zuo)精之(zhi)后(hou)都可(ke)以做(zuo)(zuo)(zuo)大做(zuo)(zuo)(zuo)強(qiang)。隨著業(ye)務(wu)能力提升,極(ji)有(you)可(ke)能成長(chang)為這些細(xi)分(fen)領域的企業(ye)。

　　 配(pei)送(song)物(wu)(wu)(wu)流,也(ye)稱第三方(fang)物(wu)(wu)(wu)流,在整個物(wu)(wu)(wu)流產(chan)業(ye)層(ceng)級中(zhong),起著承上啟下的(de)重要作用。現(xian)代制造業(ye)產(chan)能規模的(de)不(bu)斷放大,使得現(xian)代企業(ye)不(bu)得不(bu)對產(chan)、供、銷一體化的(de)企業(ye)形態(tai)(tai)進行變革,將企業(ye)供、銷環(huan)節的(de)部(bu)分職能分離(li)出(chu)來推向社會,尋求(qiu)高效優質的(de)社會化服(fu)務(wu)(wu),以縮短企業(ye)經營(ying)鏈(lian)條。配(pei)送(song)物(wu)(wu)(wu)流是依附(fu)產(chan)業(ye)而產(chan)生,所以其業(ye)務(wu)(wu)形態(tai)(tai)也(ye)呈現(xian)出(chu)典型的(de)行業(ye)性(xing)、產(chan)業(ye)性(xing)等多元特(te)征。