1.運輸成本費

運(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)費(fei)(fei)是(shi)運(yun)輸(shu)(shu)業的一(yi)個(ge)綜合型指(zhi)標(biao)，它體現運(yun)輸(shu)(shu)全(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)物化勞(lao)動(dong)和一(yi)部分(fen)活勞(lao)動(dong)的耗費(fei)(fei)。運(yun)輸(shu)(shu)加工(gong)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，選用優秀的先進(jin)設(she)(she)備(bei)、有效的機構管(guan)汽車(che)貨(huo)運(yun) 物流運(yun)輸(shu)(shu) 理工(gong)作中(zhong)、技術性工(gong)作全(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)都能(neng)夠(gou)得(de)到較高的勞(lao)動(dong)生產率和設(she)(she)備(bei)利用率，節省然料(liao)，進(jin)而能(neng)夠(gou) 做到較低的運(yun)輸(shu)(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)費(fei)(fei)，節省運(yun)輸(shu)(shu)花費(fei)(fei)。成(cheng)(cheng)本(ben)結構就是(shi)說各類花費(fei)(fei)因素或成(cheng)(cheng)本(ben)費(fei)(fei)新項目(mu)在成(cheng)(cheng)本(ben)費(fei)(fei)中(zhong)常占(zhan)的比例。

2.基建(jian)項目項目投資

各(ge)種各(ge)樣運(yun)輸(shu)方法(fa)的(de)化學物質技術性基本(ben)的(de)組(zu)成(cheng)都有(you)其特性，進而產生前(qian)期(qi)項目(mu)投(tou)(tou)資(zi)(zi)和(he)中后(hou)期(qi)項目(mu)投(tou)(tou)資(zi)(zi)的(de)差(cha)別(bie)。一(yi)般地(di)說，固定不(bu)動設(she)備(bei)（路線和(he)港、站(zhan)工程建筑）比重特大(da)而主題(ti)活動機器設(she)備(bei)（運(yun)輸(shu)專用工具）比例小的(de)運(yun)輸(shu)方法(fa)，需要的(de)前(qian)期(qi)項目(mu)投(tou)(tou)資(zi)(zi)大(da)、中后(hou)期(qi)小投(tou)(tou)資(zi)(zi)；相反也是。鐵(tie)路線運(yun)輸(shu)業，因(yin)為(wei)固定不(bu)動設(she)備(bei)的(de)施工費和(he)裝飾建材、勞動力耗費大(da)。因(yin)而，它的(de)路線項目(mu)投(tou)(tou)資(zi)(zi)高。

3.勞動(dong)生產率

勞動(dong)生產率因其運(yun)輸湖北省貨(huo)運(yun)專(zhuan)用工具的載貨(huo)量和運(yun)輸工作能(neng)力(li)(li)不(bu)一樣(yang)，擁有(you) 明(ming)顯的差別(bie)。船(chuan)運(yun)主干線的船(chuan)只(zhi)或輪(lun)船(chuan)載貨(huo)量大(da)，它具備(bei)較(jiao)高的勞動(dong)生產率。汽車運(yun)輸因汽車載貨(huo)量小，占有(you)人力(li)(li)資本較(jiao)多，因而(er)勞動(dong)生產率低。而(er)鐵路(lu)線運(yun)輸的勞動(dong)生產率較(jiao)船(chuan)運(yun)為低，而(er)明(ming)顯地(di)高過道路(lu)。

4.別的(de)指標(biao)運(yun)輸(shu)(shu)工作(zuo)能(neng)(neng)力、運(yun)輸(shu)(shu)習(xi)慣(guan)性與協(xie)(xie)調能(neng)(neng)力，各(ge)種各(ge)樣(yang)運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)法有挺(ting)大區別。船運(yun)和鐵路(lu)線(xian)全是具備根據(ju)工作(zuo)能(neng)(neng)力大，可(ke)以肩(jian)負很多運(yun)輸(shu)(shu)每日任務的(de)運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)法；鐵路(lu)線(xian)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)習(xi)慣(guan)性最強，汽(qi)車運(yun)輸(shu)(shu)其次(ci)，船運(yun)較弱(ruo)；而協(xie)(xie)調能(neng)(neng)力以汽(qi)車為最好是，鐵路(lu)線(xian)其次(ci)。