貨物運輸術語說明

1. 零(ling)擔(dan)(散(san)貨(huo))：指單票(piao)貨(huo)物的重量少于三(san)噸(dun),或體積少于五(wu)個立方米的零(ling)散(san)貨(huo)物。

2. 大票(散(san)貨(huo)(huo))：指單票貨(huo)(huo)物的重量大于三(san)噸(dun),或體積大于五個(ge)立方米的批量貨(huo)(huo)物。

3. 整車：指(zhi)貨物運(yun)輸需要(yao)一車輛單獨的車輛承運(yun)的貨物。

4. 輕貨(huo)：指每立方米低于200公斤的(de)貨(huo)物(wu)。

5. 重貨：指每立方(fang)米大于(yu)300公斤的(de)貨物(wu)。

6. 重拋(pao)貨：指每立方(fang)米200-300公斤之(zhi)間的(de)貨物。

7. 國家(jia)規定所有運輸車輛，承載高(gao)度從地(di)方(fang)算起，不得(de)高(gao)于4.2米。

8. 國(guo)家規定的體積和重量的換(huan)算(suan)單位為每立方米等于333公斤。

9. 承(cheng)運(yun)車輛(liang)途中承(cheng)運(yun)時間(jian)，均(jun)速應為(wei)50公里每小時，如(ru)果全程高速,可(ke)計算為(wei)60公里每小時，不扣除司機休息時間(jian)。

流程節點術語說明

托運人：即發(fa)貨人，也是運輸合同的(de)第一主體；

收貨人：是(shi)所托運(yun)貨物的接(jie)收人，運(yun)輸合(he)同的第二主體(ti)；

承運(yun)人(ren)(ren)：介于托運(yun)人(ren)(ren)和收貨人(ren)(ren)之間的(de)物流公(gong)司、運(yun)輸企業等就是承運(yun)人(ren)(ren)；承擔貨物的(de)運(yun)輸等業務；

起運(yun)地(di)：貨物的始(shi)發地(di)：貨物種類：分為普通貨物和特殊貨物，危險(xian)品(pin)和非(fei)危險(xian)品(pin)，非(fei)禁(jin)運(yun)品(pin)和禁(jin)運(yun)品(pin)。

在物流行業，根據(ju)車(che)(che)(che)(che)廂的形狀(zhuang)及用途，還可以(yi)分(fen)為(wei):低欄車(che)(che)(che)(che)、高欄車(che)(che)(che)(che)、廂式(shi)車(che)(che)(che)(che)、集(ji)裝(zhuang)箱，冷藏車(che)(che)(che)(che)等(deng)。

1、低(di)欄車(che)，又(you)叫做平(ping)板車(che)，平(ping)板車(che)根據(ju)板的形狀又(you)有純(chun)平(ping)板和高(gao)低(di)板兩種，根據(ju)板的高(gao)低(di)、寬窄又(you)分為(wei)普通平(ping)板、超低(di)平(ping)板、超寬平(ping)板，其中超低(di)、超寬平(ping)板屬于(yu)特種車(che)輛(liang)。低(di)欄車(che)的特點:三方(fang)向車(che)欄可(ke)以打開，方(fang)便貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的裝卸作業(ye)，故常用(yong)于(yu)一些采用(yong)叉車(che)、吊機等作業(ye)的貨(huo)(huo)物(wu)(wu)；采用(yong)雨(yu)(yu)布(bu)包蓋(gai)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，以防雨(yu)(yu)淋等對貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的損壞；一般采用(yong)繩(sheng)索或專(zhuan)門工(gong)具(例如(ru)鋼卷鞍座)等固(gu)定貨(huo)(huo)物(wu)(wu)。

2、高欄(lan)(lan)(lan)車(che)是介于低欄(lan)(lan)(lan)和箱(xiang)式車(che)之(zhi)間的一種(zhong)車(che)型，它(ta)雖有相對低欄(lan)(lan)(lan)更封(feng)閉(bi)的車(che)廂，但仍(reng)需(xu)要雨(yu)布(bu)來(lai)防護。可分為：半封(feng)閉(bi)高欄(lan)(lan)(lan)和全封(feng)閉(bi)高欄(lan)(lan)(lan)。

3、廂式車(che)，因為(wei)其自帶全封閉式車(che)廂，在(zai)防雨及貨物固(gu)定等(deng)方面都有(you)其自身優(you)勢，因此更(geng)適用(yong)在(zai)一(yi)些對貨物風險防護要求比較高的產品(pin)例如一(yi)些紙箱包裝(zhuang)的貨物、高科技產品(pin)等(deng)。

4、集裝(zhuang)箱車(che):集裝(zhuang)箱(container)原義(yi)是一(yi)種容器,專供使用(yong)并(bing)機械(xie)操作和(he)運(yun)(yun)輸的(de)大型貨(huo)物(wu)容器。集裝(zhuang)箱是用(yong)鋁、鋼、膠合(he)板(ban)、玻璃鋼或這些材料混(hun)合(he)制定的(de)。一(yi)定的(de)強(qiang)度(du)和(he)剛(gang)度(du),密封性能(neng)好。集裝(zhuang)箱的(de)優(you)勢(shi): 能(neng)長期的(de)反復(fu)使用(yong),具有足夠的(de)強(qiang)度(du); 途中轉運(yun)(yun)不用(yong)移動箱內貨(huo)物(wu)可以直接換(huan)裝(zhuang)，并(bing)可從一(yi)種運(yun)(yun)輸工(gong)方便(bian)地(di)換(huan)裝(zhuang)到另一(yi)種運(yun)(yun)輸工(gong)具；縮(suo)短貨(huo)物(wu)的(de)在途時間,加快車(che)船的(de)周轉；車(che)船裝(zhuang)卸作業機械(xie)化(hua)，減少(shao)勞動強(qiang)度(du)。

5、冷(leng)藏車(che)(che)(che):冷(leng)藏車(che)(che)(che)是(shi)用來運(yun)(yun)(yun)輸(shu)冷(leng)凍(dong)或保鮮的(de)貨物的(de)封(feng)閉式廂(xiang)式運(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)(che)，是(shi)裝有制(zhi)冷(leng)機組的(de)制(zhi)冷(leng)裝置和聚氨酯(zhi)隔熱(re)廂(xiang)的(de)冷(leng)藏專用運(yun)(yun)(yun)輸(shu)汽車(che)(che)(che)，常用于運(yun)(yun)(yun)輸(shu)冷(leng)凍(dong)食品(冷(leng)凍(dong)車(che)(che)(che))、奶制(zhi)品(奶品運(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)(che))、蔬菜水果(鮮貨運(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)(che))、疫(yi)苗藥品(疫(yi)苗運(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)(che))等。